商品 2T魂 歷代V2 RGV250Γ 知名贊助商特仕車 您知道多少?
歷代V2 RGV250Γ 知名贊助商特仕車 您知道多少?
歷代V2 RGV250Γ 知名贊助商特仕車 您知道多少?
NT $1
講到SUZUKI的RGV250Γ，無人不知無人不曉，它的高人氣在1980年代就已經由RG系列奠定龐大的粉絲基礎，尤其Walter Wolf系列，台灣人稱"華特狼"，由RG500Γ領銜，經典程度更備受後代所追崇。
1988年，發表全新配置的V2引擎的RGV250Γ取代已經市售超過六年的並列雙缸配置的RG250Γ，車輛型式為VJ21A。同年，SUZUKI重新參與了，在1984年後就缺席至當年的WGP500賽事，並以V4汽缸配置的RGV-Γ工廠賽車應戰。當年於日本站的開幕戰， 凱文．史旺茲(Keven Swantz) 一舉取得了冠軍優勝，車上主要贊助商就是PEPSI，因此當年所發售的一般版本外，追加了PEPSI贊助商塗裝的SP單座蓋仕樣，受到了消費市場的極高關注，"百事可樂伽瑪"就是在講此車。
次年，1989年，SUZUKI車隊再度於開幕戰取得優勝，於是推出了同樣PEPSI仕樣但多了V2 logo的500台限定款RGV250Γ。logo重點是紀念88及89兩年，SUZUKI重回GP賽事並在日本站得到的優異成績。
1990年，SUSUKI WGP500主要贊助商改為菸商的LUCKY STRIKE，台灣車迷稱"鴻運"，這也是最為世界知名的且最具代表性的標示。隔年3月，發表了鴻運版RGV250Γ，型號VJ22A，限量200台。
在此之後，1993年在史旺茲取得了年度WGP500的冠軍之後，隔年就推出與冠軍車同樣配色的鴻運VJ22A SP，這一代的最大特色，就是LUCKY STRIKE的大面積色塊與線條，在特色的黑色骨架上都有連續烤漆，各項車上配備皆有相當程度的升級。該塗裝限量240台，也是眾人追捧收藏。
1996年，V2引擎改為70度夾角型式，限量240台的RGV250Γ VJ23A限量發售，但此時雖受HONDA NSR250 MC28的市場銷售王的壓迫，但特殊的造型設計，以及與Aprilia RS車系同樣引擎的配置，改裝套件眾多及相互支援下，可將馬力及動能輕易大幅地提升，仍有許多鈴木2T的車迷擁護。
2T時代的美好，WGP500的榮光，已經回不去了~~
1988年，發表全新配置的V2引擎的RGV250Γ取代已經市售超過六年的並列雙缸配置的RG250Γ，車輛型式為VJ21A。同年，SUZUKI重新參與了，在1984年後就缺席至當年的WGP500賽事，並以V4汽缸配置的RGV-Γ工廠賽車應戰。當年於日本站的開幕戰， 凱文．史旺茲(Keven Swantz) 一舉取得了冠軍優勝，車上主要贊助商就是PEPSI，因此當年所發售的一般版本外，追加了PEPSI贊助商塗裝的SP單座蓋仕樣，受到了消費市場的極高關注，"百事可樂伽瑪"就是在講此車。
次年，1989年，SUZUKI車隊再度於開幕戰取得優勝，於是推出了同樣PEPSI仕樣但多了V2 logo的500台限定款RGV250Γ。logo重點是紀念88及89兩年，SUZUKI重回GP賽事並在日本站得到的優異成績。
1990年，SUSUKI WGP500主要贊助商改為菸商的LUCKY STRIKE，台灣車迷稱"鴻運"，這也是最為世界知名的且最具代表性的標示。隔年3月，發表了鴻運版RGV250Γ，型號VJ22A，限量200台。
在此之後，1993年在史旺茲取得了年度WGP500的冠軍之後，隔年就推出與冠軍車同樣配色的鴻運VJ22A SP，這一代的最大特色，就是LUCKY STRIKE的大面積色塊與線條，在特色的黑色骨架上都有連續烤漆，各項車上配備皆有相當程度的升級。該塗裝限量240台，也是眾人追捧收藏。
1996年，V2引擎改為70度夾角型式，限量240台的RGV250Γ VJ23A限量發售，但此時雖受HONDA NSR250 MC28的市場銷售王的壓迫，但特殊的造型設計，以及與Aprilia RS車系同樣引擎的配置，改裝套件眾多及相互支援下，可將馬力及動能輕易大幅地提升，仍有許多鈴木2T的車迷擁護。
2T時代的美好，WGP500的榮光，已經回不去了~~
