商品 經典博覽 經典的老杜 1993 Ducati 900 SL~
經典的老杜 1993 Ducati 900 SL~
經典的老杜 1993 Ducati 900 SL~
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經典的老杜 1993 Ducati 900 SL~
Ducati~相信是很多要接觸重機的朋友們心目中的第一選擇，在20多年前的不友善環境時，更可以說是只可遠觀的極品車廠，能夠在路上看到Ducati，懂的人不僅會行注目禮，不懂的人更會是以驚嘆的眼光去凝視如法拉利紅一樣的超級戰馬。
1993所推出的限量紀念車款~900SL，其實就擁有這樣的特質，讓你專注看著它，但是搞不清楚它的來歷，高貴神秘的特質，時至今日仍不遜色。為了能夠搭配900SL的高性能引擎，Ducati原廠技師採取含鋼量較高的材質去塑造車架以承受較高的引擎負荷，當然另一層面來看，可以完整穩定引擎因高扭力所產生的振動及阻力，而900SL後輪搖臂採取了鋁合金的設計，兩者相互搭配之下，大大提高整體行車安全性。
900SL的外觀，小編認為在當時最吸睛的必然是那雙出的排氣尾管，Ducati幾款車系都有這樣的運用，但就是這麼的協調好看，剛發動時L型夾角雙缸所延伸到尾管的震撼氣魄聲浪，就會讓人感受到充沛無窮的動力。無窮動力在STD裝置(強制供油系統)的輔助下，讓此車在動力輸出時仍保有穩定操控的樂趣。
雖然歐系車種在當代屬於高價車種，無法相當的親民，但對於義式浪漫下無限熱情的憧憬，身在現代的我們也總算是可以較容易一親芳澤，感動成真。
車輛諸元~
引擎形式: SOHC氣油冷四行程 90°“L”雙缸 每缸2氣門
Ducati~相信是很多要接觸重機的朋友們心目中的第一選擇，在20多年前的不友善環境時，更可以說是只可遠觀的極品車廠，能夠在路上看到Ducati，懂的人不僅會行注目禮，不懂的人更會是以驚嘆的眼光去凝視如法拉利紅一樣的超級戰馬。
1993所推出的限量紀念車款~900SL，其實就擁有這樣的特質，讓你專注看著它，但是搞不清楚它的來歷，高貴神秘的特質，時至今日仍不遜色。為了能夠搭配900SL的高性能引擎，Ducati原廠技師採取含鋼量較高的材質去塑造車架以承受較高的引擎負荷，當然另一層面來看，可以完整穩定引擎因高扭力所產生的振動及阻力，而900SL後輪搖臂採取了鋁合金的設計，兩者相互搭配之下，大大提高整體行車安全性。
900SL的外觀，小編認為在當時最吸睛的必然是那雙出的排氣尾管，Ducati幾款車系都有這樣的運用，但就是這麼的協調好看，剛發動時L型夾角雙缸所延伸到尾管的震撼氣魄聲浪，就會讓人感受到充沛無窮的動力。無窮動力在STD裝置(強制供油系統)的輔助下，讓此車在動力輸出時仍保有穩定操控的樂趣。
雖然歐系車種在當代屬於高價車種，無法相當的親民，但對於義式浪漫下無限熱情的憧憬，身在現代的我們也總算是可以較容易一親芳澤，感動成真。
車輛諸元~
引擎形式: SOHC氣油冷四行程 90°“L”雙缸 每缸2氣門
排氣量: 904cc
內徑X行程: 92mm X 68mm
軸距: 1410mm
壓縮比: 9.2:1
最大馬力: 84hp/7000rpm
最大扭力: 8.1kgm/7000rpm
變速箱: 六速
前剎車系統: 320mm 雙碟 4活塞卡鉗
後剎車系統: 245mm 單碟 2活塞卡鉗
長X寬X高: 2030mm X 730mm X 1125mm
前輪胎: 120/70 ZR17
後輪胎: 170/60 ZR17
淨重: 176kg
最高時速: 221公里/小時
影片欣賞~
內徑X行程: 92mm X 68mm
軸距: 1410mm
壓縮比: 9.2:1
最大馬力: 84hp/7000rpm
最大扭力: 8.1kgm/7000rpm
變速箱: 六速
前剎車系統: 320mm 雙碟 4活塞卡鉗
後剎車系統: 245mm 單碟 2活塞卡鉗
長X寬X高: 2030mm X 730mm X 1125mm
前輪胎: 120/70 ZR17
後輪胎: 170/60 ZR17
淨重: 176kg
最高時速: 221公里/小時
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