商品 經典博覽 250cc的競爭年代~RZ250 vs VT250F
250cc的競爭年代~RZ250 vs VT250F
250cc的競爭年代~RZ250 vs VT250F
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250cc的競爭年代~RZ250 vs VT250F
1980年代，當時的日本機車市場上，以二行程引擎為主流250cc的車種中，就以YAMAHA RZ250最為市場所親睞，且隨後以銷售量稱霸了整個日本的機車市場。
1980年代，當時的日本機車市場上，以二行程引擎為主流250cc的車種中，就以YAMAHA RZ250最為市場所親睞，且隨後以銷售量稱霸了整個日本的機車市場。
YAMAHA RZ250發售時間1980年〜1988年
第一代引擎諸元：
引擎：水冷2行程 並列雙缸
排氣量：247cc
最大馬力：35ps/8500rpm
最大扭力：3.0kgm/8000rpm
車重：139KG
油箱容量：17L
前輪：3.00/18
後輪：3.25/18
本田的創辦人: 本田宗一郎，天生反骨，硬是要拿本田最擅長的四行程引擎來跟YAMAHA一較長短。1981年的夏天，本田的工程師終於研發出世界上第一顆水冷90度DOHC4汽門V型雙缸引擎，引擎編號：MC08E。
排氣量：247cc
最大馬力：35ps/8500rpm
最大扭力：3.0kgm/8000rpm
車重：139KG
油箱容量：17L
前輪：3.00/18
後輪：3.25/18
本田的創辦人: 本田宗一郎，天生反骨，硬是要拿本田最擅長的四行程引擎來跟YAMAHA一較長短。1981年的夏天，本田的工程師終於研發出世界上第一顆水冷90度DOHC4汽門V型雙缸引擎，引擎編號：MC08E。
1982年6月10日，本田發布第一輛V型引擎車型~HONDA VT250F。此車型在6月發售後，當月銷售量8418台，而隨後的7月總計銷售量達到30957台，徹底擊敗了RZ250，創造了銷售市場上的一項記錄，也取得了當時市場上250cc的領導地位。
1982年HONDA VT250F
引擎：水冷四行程V型雙缸DOHC4汽門
排氣量：248cc
最大馬力：35ps/11000rpm
最大扭力：2.2kgm/10000rpm
壓縮比：11.1
變速：6速
全車尺寸：2000 *750 *1175mm
軸距：1385MM
車重：162KG
油箱容量：12L
前輪：100/90-16
後輪：110/80-18
後記: 銷售量是現實的，雖然拿4T對抗2T，本田以創新及科技贏得勝利。但性能來說，小編還是認為2T才是王道，不知您看法呢?
