商品 經典博覽 Honda的V4傳奇之一 VF1000R
Honda的V4傳奇之一 VF1000R
Honda的V4傳奇之一 VF1000R
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Honda的V4傳奇之一 VF1000R
談到VF1000R，大部份人都只在雜誌上看過此車，在台灣可以說是難以發現其蹤跡。這部車當初在1984年以KAWASAKI GPZ900R及YAMAHA FJ1100近兩倍的250萬日圓逆輸入回日本販售，而在1986發售了最終型羅世門配色，高昂價格並未讓藏家卻步，事隔30年至今，仍有許多典藏完美的品項揭露在全世界的古董車市場，堪稱V4重點開發年代的代表佳作。
談到VF1000R，大部份人都只在雜誌上看過此車，在台灣可以說是難以發現其蹤跡。這部車當初在1984年以KAWASAKI GPZ900R及YAMAHA FJ1100近兩倍的250萬日圓逆輸入回日本販售，而在1986發售了最終型羅世門配色，高昂價格並未讓藏家卻步，事隔30年至今，仍有許多典藏完美的品項揭露在全世界的古董車市場，堪稱V4重點開發年代的代表佳作。
VF1000R全整流罩，是延續CB1100R的經典配色，大片活潑奔放的鮮紅佐以藍白放射條紋，三原色油箱上鑲以老翅膀原廠廠徽，六芒星式樣的輪圈，雙排雙出近水平尾管，大燈總成內雙圓燈呈現，車尾以單座蓋VF1000R字樣收尾，重點雖無V4字樣作陪，但Cam Gear Drive(內齒輪傳動)搭配V4引擎及雙排管所合併呈現的完美聲浪，真是一種極致的視覺聽覺的雙重享受。
VF1000R的公路騎乘絕對是個難忘的體驗，絕佳的騎乘姿勢以及高整合度的整流罩，讓風阻感受大為降低，高速的穩定性及安心感，自然不在話下。V4引擎所帶來的強大扭力，巡航中就會不經意到達150km/hr以上，但想熱血時，油門一拜，V4特性的強大扭力所產生的推力，可以很快地推向約莫240km/hr的高速，在當時的造車工藝來看，絕對是讓人醉心的動力表現，期待在30年後的今日，也能有機會在台灣的土地上見芳蹤。
車輛諸元~
| 品牌型號 | HONDA VF1000R |
| 發售年份 | 1984年 |
| 引擎型式 | 水冷，四行程，90°V型四缸，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門。 |
| 容量 | 998cc |
| 缸徑x行程 | 77 x 53.6mm |
| 壓縮率 | 10.7：1 |
| 感應 | 4 x 34mm CV type carbs. |
| 點火/啟動 | 磁感應觸發/電發 |
| 最大馬力 | 130hp/10500rpm |
| 最大扭力 | 9.2kg/8000rpm |
| 變速箱/傳動 | 5速/鏈傳 |
| 前懸吊 | 41mm center-axle with air-assist, 3-way rebound damping, anti-dive valuing, 150mm wheel travel |
| 後懸吊 | Air-assist coil-over shock, progressive linkage, three-way rebound damping, 120mm wheel travel |
| 前剎車系統 | 285mm雙碟 4活塞卡鉗 |
| 後輪剎系統 | 285mm單碟 1活塞卡鉗 |
| 前輪胎 | 120/80 V16 |
| 後輪胎 | 140/80 V17 |
| 座椅高度 | 800mm |
| 乾重/濕重 | 236kg/244kg |
| 燃油容量 | 23升 |
| 平均油耗 | 12.66公里 / 公升 |
| 0-400米加速 | 10.8秒 |
| 最高速度 | 238公里 / 小時 |
