商品 經典博覽 DUCATI 916 反敗為勝的契機
DUCATI 916 反敗為勝的契機
DUCATI 916 反敗為勝的契機
NT $999,999
916シリーズ -since 1993-
話說這輛車DUCATI 916，誕生於1993年。
在台灣被戲稱為機車界的法拉利的DUCATI，當時被CRC集團所併購，此時推出了兩輛影響DUCATI很深的車款，1993年的Monster與1994年的916，而前面所介紹過的CAGIVA Mito125，便是與此時期的916為共用設計理念。
Monster大量使用現有車款的零組件，進而壓低成本與售價，並以純粹的騎乘樂趣，擄獲了許多騎士的心。其可觀的獲利讓DUCATI擺脫了之前的營運困境，並能應付參加賽車活動的高昂花費。
而916接續著851、888的戰績，在Superbike賽場上狂妄地稱霸，在1994年至2001年916車系的生產期間，囊括了六個世界冠軍。這也奠定了DUCATI在車迷心中的品牌形象。
916是義大利傳奇機車設計大師Massimo Tamburini所設計的。桁架式鋼管車架所造就的冷冽機械線條、仿賽車中獨有的火紅單色塗裝，引領潮流的單後搖臂與後置排氣管，這完全異於當代的車體造型，深深影響之後的機車設計。
1995年916推出Senna版，紀念F1一代傳奇車手：Ayrton Senna。10年後F4也推出Senna紀念版。
1997年，916廠車排氣量升級為996，車名因此改稱996
2001年，末代車款998問世，同時簡化成三個型號：998、998S、998R，往後的DUCATI仿賽車開始遵循這個命名原則。
引擎形式: 水冷四行程，V缸4氣門916cc。
壓縮比: 11.0:1
點火/啟動: 電子I.A.W
最大功率: 109ps/9000rpm
最大扭矩: 9kg-w@7000rpm
傳動器: 6速鏈條傳動
前懸吊: 43 mm可調倒立前叉，120 mm行程
後懸吊: 漸進式聯動可調monoshock
前制動: 2320mm碟盤4活塞卡鉗
後制動: 220mm碟盤2活塞卡鉗
前輪胎: 120/70 ZR17
後輪胎: 190/50 ZR17
油箱容量: 17公升
最高時速: 255.1 km/hr
