商品 經典博覽 750級天王仿賽進化論(上)
750級天王仿賽進化論(上)
750級天王仿賽進化論(上)
NT $1
750級天王仿賽進化論(上)~
750cc的等級在日本的機車史上，佔有絕對的影響力，甚至是一個時代引領下一個時代的重大產品級距，為此日本給它特別的"暱稱"~ナナハン（7＝ナナ，100的一半=ハン），可見這一個等級的重機，帶來整個歷史的演變，巨大且深遠。自1960年代，本田的CB750 K0，突破了造車科技，詮釋了所謂的Super Bike的意象後，接連競爭對手的車種陸續面市，如知名的Kawasai Z2 750以及大型2T代表的馬赫或GT，這些所謂的超級機車的外觀，都是現代所稱的平車或街車，本篇要探討的是1985年後，因為賽道的表現而進一步市售化的超跑仿賽，這些750cc的車種，相信大家如數家珍，就帶大家時光倒流，回到1980~2000間，有哪些令人流口水的超經典ナナハン。
市售仿賽的第一台，1985 GSX-R750，3月發售，當時價格78萬日圓。當時的日本大型重機考照制度的嚴苛，市場主流仍是以中型以下的250~400cc為主，此車的推出震撼了當時車界，採用同RGV及GSX-R400相同的鋁合金車架，以及搭載全新油冷散熱系統的DOHC並列四缸，僅與400cc等級相當的179kg的車重，搭配著100匹馬力，在耐久賽中創下佳績，同時具有旅跑與仿賽的特性，也輕易在歐美市場大放異彩。
1986 GSX-R750R 吉村限定版。3月發售，當時價格105萬日圓(500台限定)。此車為吉村為紀念全日本TTF-1賽事的冠軍，而特別全車重新調教打造的限量車款。全車都是頂級部品，乾式離合器、電抗俯衝機構NEAS、轉向可調阻尼、加大碟盤、後搖臂延長及超視覺單座蓋...等等。可以說是限量中的限量。
1986 GSX-R750 4月發售，當時價格78萬日圓。部分沿用750R的配備，同樣延長後搖臂30mm，底盤的全新設定，以強化高速的安定性。
1987 FZR750 3月發售，當時價格84萬9千日圓，採用與FZR1000車架材質相同的鋁合金DELTABOX車架結構，前傾並列四缸並採用每缸五汽門的配置，因為配備之充實，在當時亦稱為平價版的FZR1000。
1980年末最震撼市場的，就是這台1987 VFR750R (RC30)，於當年八月發售，當時價格148萬日圓，全球限量1000台。劃時代的天王車種代表，在TT-F1賽事中，工廠賽車壓到性的性能發揮，對手望塵莫及。這台也是世界第一台市售工廠賽車，除了純手工組裝外，全車為了輕量化考量，皆採用鋁合金材質，就連油箱及水箱也是，而整流罩則採用玻璃纖維材質，在當時屬於高成本的造車技術。引擎本體是著名的水冷90度V4 750cc的結構，此種結構也影響了後代車種RC45的發展，賽場所向披靡的表現及市場人人追求的態勢，也將此車的歷史價值推到最高點。
待續~
750cc的等級在日本的機車史上，佔有絕對的影響力，甚至是一個時代引領下一個時代的重大產品級距，為此日本給它特別的"暱稱"~ナナハン（7＝ナナ，100的一半=ハン），可見這一個等級的重機，帶來整個歷史的演變，巨大且深遠。自1960年代，本田的CB750 K0，突破了造車科技，詮釋了所謂的Super Bike的意象後，接連競爭對手的車種陸續面市，如知名的Kawasai Z2 750以及大型2T代表的馬赫或GT，這些所謂的超級機車的外觀，都是現代所稱的平車或街車，本篇要探討的是1985年後，因為賽道的表現而進一步市售化的超跑仿賽，這些750cc的車種，相信大家如數家珍，就帶大家時光倒流，回到1980~2000間，有哪些令人流口水的超經典ナナハン。
市售仿賽的第一台，1985 GSX-R750，3月發售，當時價格78萬日圓。當時的日本大型重機考照制度的嚴苛，市場主流仍是以中型以下的250~400cc為主，此車的推出震撼了當時車界，採用同RGV及GSX-R400相同的鋁合金車架，以及搭載全新油冷散熱系統的DOHC並列四缸，僅與400cc等級相當的179kg的車重，搭配著100匹馬力，在耐久賽中創下佳績，同時具有旅跑與仿賽的特性，也輕易在歐美市場大放異彩。
1986 GSX-R750R 吉村限定版。3月發售，當時價格105萬日圓(500台限定)。此車為吉村為紀念全日本TTF-1賽事的冠軍，而特別全車重新調教打造的限量車款。全車都是頂級部品，乾式離合器、電抗俯衝機構NEAS、轉向可調阻尼、加大碟盤、後搖臂延長及超視覺單座蓋...等等。可以說是限量中的限量。
1986 GSX-R750 4月發售，當時價格78萬日圓。部分沿用750R的配備，同樣延長後搖臂30mm，底盤的全新設定，以強化高速的安定性。
1987 FZR750 3月發售，當時價格84萬9千日圓，採用與FZR1000車架材質相同的鋁合金DELTABOX車架結構，前傾並列四缸並採用每缸五汽門的配置，因為配備之充實，在當時亦稱為平價版的FZR1000。
1980年末最震撼市場的，就是這台1987 VFR750R (RC30)，於當年八月發售，當時價格148萬日圓，全球限量1000台。劃時代的天王車種代表，在TT-F1賽事中，工廠賽車壓到性的性能發揮，對手望塵莫及。這台也是世界第一台市售工廠賽車，除了純手工組裝外，全車為了輕量化考量，皆採用鋁合金材質，就連油箱及水箱也是，而整流罩則採用玻璃纖維材質，在當時屬於高成本的造車技術。引擎本體是著名的水冷90度V4 750cc的結構，此種結構也影響了後代車種RC45的發展，賽場所向披靡的表現及市場人人追求的態勢，也將此車的歷史價值推到最高點。
待續~
