商品 經典博覽 如同跳躍的海豚~YAMAHA FZX 250 ZEAL
如同跳躍的海豚~YAMAHA FZX 250 ZEAL
如同跳躍的海豚~YAMAHA FZX 250 ZEAL
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如同跳躍的海豚~YAMAHA FZX 250 ZEAL
前面介紹過很多日本四大車廠捉對廝殺的版本，幾乎都是仿賽的天下，其實在街車的250版本也是相當的精彩。如果是以廣義的區間(1990年代間)以及同為直列四缸概念的街車做比較的話，HONDA HORNET 250、YAMAHA FZX250 ZEAL、SUZUKI BANDIT 250以及KAWASAKI BALIUS 250是小編心目中做為捉對廝殺的比較對象。GB250、刀250....之類的，就不列在此限之中。
前面介紹過很多日本四大車廠捉對廝殺的版本，幾乎都是仿賽的天下，其實在街車的250版本也是相當的精彩。如果是以廣義的區間(1990年代間)以及同為直列四缸概念的街車做比較的話，HONDA HORNET 250、YAMAHA FZX250 ZEAL、SUZUKI BANDIT 250以及KAWASAKI BALIUS 250是小編心目中做為捉對廝殺的比較對象。GB250、刀250....之類的，就不列在此限之中。
代表當時YAMAHA新生代街車的接班車種，除了有創新的車型外觀外，也有許多當時鉅細靡遺的科技心血投入其中。車體周邊是重新設計的鑽石型橢圓管式車架，座高亦降低為735mm，實現了如400仿賽般同樣感受的著地性，加上較高的手把設定，給人長時間騎乘的安心舒適感受，女性騎士也能輕鬆駕馭。再者，把手的切角確保了此等級車種最佳的35度角設計，尤其是在彎道上的表現更為靈活俐落。
引擎型式則是採用了FZR250R車系，市場評價極佳的水冷DOHC四氣門引擎，前傾式搭載於車架上，並配備Φ26mm BDST型化油器和正時可變氣門，藉以消除過去中低速扭力不足的缺失。另外，單邊雙出的尾管搭配下，對於常用的轉速域都有相當的扭力助益。其他的裝備方面，如6速高傳動齒比設定、油箱上設置小型行李箱、警示燈採用...等等，再再提供車主貼心充實的設備。
ZEAL這個名稱雖然大家都耳熟能詳，但很有趣的是它的說明書中沒有寫到任何ZEAL的字樣，而都是以FZX250來表示，唯一在油箱上可以看到大大的ZEAL字樣，至於邏輯為何? 已經不可考，只是它的尾部正如同海豚的樣貌，可以想見ZEAL的操控性及駕馭性就像在大海中跳躍的海豚般的活潑靈巧，著實令人難以忘懷的駕馭經驗吧?
影片參考~
影片參考~
車輛諸元~
引擎型式 水冷四衝程，直列四缸，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門
排氣量 249 cc
缸徑x行程 48х34.5mm
最大馬力 40hp@ 12000rpm
最大扭力 2.7 kgm@ 9500rpm
變速箱/傳動 6速/ 鍊條傳動
前剎車 單碟
後剎車 單碟
前輪 110 / 70-17
後輪 140 / 70-17
座椅高度 735mm
淨重 145公斤
油箱容量 15升
