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歷史上的名車~YAMAHA FZX750
歷史上的名車~YAMAHA FZX750
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歷史上的名車~YAMAHA FZX750
談到FZX750，相信大家絕不陌生，這在當時尚未開放重機的台灣，提起它的名諱，無人不知、無人不曉啊! 它的普及程度可見一斑。這一篇要介紹的..沒錯就是~"小魔鬼"或是簡稱的"小魔"。
為什麼它會被俗稱小魔鬼呢? 在美國被稱為FAZER，和當時已經面市一陣子的VMAX有著同樣的設計風格，雖然引擎形式不同，但被稱為創意上的突破，前衛偏美式肌肉的設計，得到相當高的評價，道路上隨時都看得到它的蹤影，與Vmax常常在驚鴻一撇時，會熊熊分不出來。因車身尺碼比俗稱"大魔"的Vmax小上一截，才會被台灣車迷戲稱為"小魔"，雙魔出擊還真的造成不小的旋風，連當時風聲鶴唳的台灣街頭，仍就讀大學的小編都碰過N次。
FZX的引擎形式是FE750的DOHC 5氣門並列四缸的設置，在中低轉速域的表現特別突出，搭配剛剛好的750CC的馬力輸出，讓整體的動力輸出感是些許平順中帶著隱藏的侵略特性，當扭力特性一出時，光滑的椅面是會有一點讓騎士握緊手把，踩穩腳踏，以免人跟不上車而被海拋。而通常設置油箱的位置區，則是放置空氣淨化器(空濾)，反而把油箱放在車座下面，這樣的配置增加了可以發揮的設計空間，讓此車有突破性的視覺外觀，此車的輪圈採用交織型(Tissue Type)的壓鑄車輪，強化運動性的紮實感。車頭則是採用長方燈，也最易與大魔做區分的地方。
小魔雖然已經停產相當長一段時間，二代目大魔再次生產問世的同時，也有小魔的擁護著希望能夠出現第二代的車型，不過現代車種戰略銷售的考量，已經與當時1970-90年代日本經濟力最強盛時背道而馳，當代訴求的是商品耐用度，材料細緻度，made in Japan...等，已經慢慢被改變，這也是老車迷最為感嘆的一環。
影片欣賞~
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引擎諸元~
品牌型號 YAMAHA FZX750
年份 1987年
引擎 水冷 四衝程並列四缸 雙頂置凸輪軸 每缸5氣門
排氣量 749cc
缸徑x行程 68×51.5mm
壓縮率 11.2：1
最大馬力 94匹@ 9500轉
最大扭力 7.65公斤米@ 8000轉
變速箱/驅動 6速/鏈傳動
前剎車 2X267mm碟盤 2活塞卡鉗
後剎車 267mm碟盤 2活塞卡鉗
前輪胎 110/90 V16
後輪胎 140/90 V15
淨/濕重 204公斤/221公斤
油箱容積 13升
最高速度 222公里/小時
