商品 經典博覽 Harley-Davidson V-Rod 新時代反撲的性能狂雷
Harley-Davidson V-Rod 新時代反撲的性能狂雷
Harley-Davidson V-Rod 新時代反撲的性能狂雷
NT $999,999
老美一直引以為傲的舊時代哈雷，在這台V-Rod的出現後，引來新舊世代支持者對立。任憑哈雷也無法抵擋時代的洪流，經典固然可以被保存，但是注定不斷縮小成為少數，唯有求變才能殺出生路。
一般人心目中的哈雷，不外乎就是氣冷雙缸、發出轟隆巨響、低矮車身與高手把、滿滿的電鍍配件，這個根深蒂固深植人心的印像，至今還完整的留在世人心中。因此當2001年VRSC系列發表時，傳統哈雷迷就無法立即接受這樣的改變。
VRSC(V-Twin Racing Street Custom)街道競技版系列，我們統稱V-Rod車系。這是哈雷第一款以Power Cruiser為設計概念的車型，用以對抗日系Muscle bike(筋肉車)，動力上採取VR1000跑車的設計，全新開發Revolution水冷引擎，採60度V型夾角，其次高壓水沖鑄鋁合金車架、上置集氣箱等新式設計等，無不以Drag-racing直線加速車為設定。
V-ROD的設計概念源自車廠的賽車VR1000，由哈雷的Powertrain Engineering Team負責開發。引擎方面則與Porsche保時捷一起研究製造。與Porsche共同開發的這具引擎，破了哈雷的紀錄，不光是第一次採用了水冷引擎，而且 1130c.c.的最大馬力也跳上了115匹、扭力更達10.23公斤米。
老美說V-Rod根本不像哈雷。哈雷是美國嬉皮文化的象徵，而V-Rod倒像是二次世界大戰軸心國的反撲，日本車的精緻、德國引擎的暢快，全在這部車上。
Harley-Davidson VRSC V-ROD 規格表
引擎種類 四行程水冷V型60°雙氣缸SOHC8汽門
排氣量 1130cc
缸徑 x 衝程 100 x 72mm
壓縮比 11.3:1
最大馬力 115ps /8,500rpm
最大扭力 10.23kg-m/7,000rpm
起動點火系統 電發式/電腦點火
供油方式 ESPFI電子燃油噴注
傳動系統 5速，濕式離合器，皮帶傳動
車架 鋼管
前懸吊系統 49mm正立套管前叉
後懸吊系統 雙筒油壓式避震
前制動系統 292mm雙碟，配兩活塞卡鉗
後制動系統 292mm單碟，配兩活塞卡鉗
前輪胎 120/70ZR-19
後輪胎 180/55ZR-18
前傾角/拖曳距 34°/ 99mm
總長 2376mm
輪距 1713mm
座高 660mm
離地 142mm
乾重 270.kg
油缸容量 15公升
排氣量 1130cc
缸徑 x 衝程 100 x 72mm
壓縮比 11.3:1
最大馬力 115ps /8,500rpm
最大扭力 10.23kg-m/7,000rpm
起動點火系統 電發式/電腦點火
供油方式 ESPFI電子燃油噴注
傳動系統 5速，濕式離合器，皮帶傳動
車架 鋼管
前懸吊系統 49mm正立套管前叉
後懸吊系統 雙筒油壓式避震
前制動系統 292mm雙碟，配兩活塞卡鉗
後制動系統 292mm單碟，配兩活塞卡鉗
前輪胎 120/70ZR-19
後輪胎 180/55ZR-18
前傾角/拖曳距 34°/ 99mm
總長 2376mm
輪距 1713mm
座高 660mm
離地 142mm
乾重 270.kg
油缸容量 15公升
